多面空心球填料交货流程：1：先从它的规来说，在多面空心球出厂，正常规格的长和宽都是有较少的误差的，整个球体应该是呈圆形，外观精致。由于多面空心球填料在投放的时候其叶片之间会相互重叠，候机厅网架焊接球，所以即使在每方个数足量的情况下，也会出现看起来“不够一方”的问题，这是正常情况，候机厅网架焊接球生产，消费者不必为此产生疑虑。2：从多面空心球填料的色泽来看，应当为白色，如有捎带发黑、土黄，可能是厂家在原材料加了其他的回料所导致。3：多面空心球填料韧性来讲，正常情况来说片材应当是用手不易撕裂开的，也不会发脆。 次数用完api key 超过次数---
三、空心球-钢管网架安装焊接工艺
1、球-管接头坡口形式和尺寸
根据<网架设计与施工规程>的要求，钢管与空心球全焊透连接时，钢管应开坡口、留间隙、加内套，以实现焊缝与钢管的等强连接。否则应按角焊缝计算。大型网架为了减小焊接应力与收缩变形，应尽可能采用全焊透连接图4所示即为jc-01规定的球管焊接接头坡口形式和尺寸.
从结果中可以看出，三种节点均能承担一定弯矩（a为端板连接，b为连接板连接，候机厅网架焊接球加工，c我角钢连接）。结果均为---承载力，候机厅网架焊接球，在破坏时节点均发生了很大的转角，其中端板连接能够承担的弯矩，可达全截面抗弯承载力设计值的49%，角钢连接接近完全铰接。小i也套用euro3规范算了一下节点的刚度，其中端板连接落在半刚性范围，其余两种均在铰接连接范围。
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